目前离心风机的驱动器，利用了分离空气动力学进行了优化，和原来的叶片的弧被优化以提高叶轮的绝热效率，共进行了三种不同的优化形式，并通过单变量方法对不同优化方法的优化效果进行了比较和分析，在进行优化后，绝热效率提高至不同程度，这有效地削弱了气流分离，减少了流动的损失，提高流动条件不同程度。

这表明的数值气动优化的方法，改善叶片的空气动力学性能是有效的，不同优化方法的优化效果不同，表明参数化方法和优化工作点的选择对优化效果有重要影响，实现了离心风机的优化设计，首先离心风机是通过理论方法参数化设计，用于它的几何模型和软件计算流体动力学来计算离心风机的内部流场。

模拟分析以获得影响风机性能的最重要因素，最后为了提高风机的效率，通过改变影响其性能的几个重要几何参数来优化风机，在离心风机上进行数值模拟，基于该方法设计尺寸的蜗壳的外周上，考虑到气体的粘性因素的影响，原盘的外形设计被校正，在原风机中使用新的蜗壳电缆后，重复数值模拟，其实验结果证明性能提高。

　　其实验结果证明，优化了离心风机的内部流场，提高了离心风机的效率，比较了几种不同叶片式风机的气动性能，流场的计算在叶轮和流动表面中进行，分析了不同叶片轮廓叶轮对风机最高压力点的压力曲线的形状和效率的影响，分析了不同风机叶片型材的实际工程价值，因此，具体适应方案的运动参数设置，验证测试的结果性能要求。